贵州“地无三尺平”，历来交通是一件难事，令人感叹“黔路更比蜀道难”。但是，人类征服自然的智慧和力量是惊天的，一条条惊心动魄的道路就这样诞生了，比如晴隆的“二十四道拐”、桐梓的“72道拐”、六盘水的“八大弯”，这些都是贵州地势开凿道路的象征。
1、晴隆的“二十四道拐”
这是一条最有历史意义的公路，中缅印战区交通大动脉。“二十四道拐”盘山公路始建于1927年。约4公里，每道拐仅几十米长，每道拐都是360度的“回头弯”，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，其气势可谓“一夫当关，万夫莫开”，是贵阳以西黔滇公路最为险要的咽喉要道。
二战时朔，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。
1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。
2、贵州六盘水“八大弯”
最具挑战性山路，韩寒走过，全程冷汗直呼酸爽。
它是全国拉力锦标赛的赛道！它让“夜郎自大”的本土飞车王难以称大！它曾让香港飞车王陈自华在第七弯上受了奇耻大辱！它就是让你跟随老司机车后，一路5迈速度开过，也浑身直冒冷汗直呼“酸爽”！—它就是贵州六盘水“八大弯”，贵州六盘水“八大弯”就是它！
3、桐梓72道拐
弯道最密集的盘山公路。七十二道拐，是全国有名的“魔鬼路段”，是国道210贵州境内一段。七十二道拐位于遵义桐梓县境内，从新站到楚米之间的凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。
险峻自不必说，顾名思义这段公路弯道大且密集，天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时，号称弯道最密集的盘山公路。当你从山上下来，头晕自不用说，抬头望去，更有让你脚软的高度。
